Er der metro i stockholm

Linjens samlede udstrækning er 0,7 kilometer. Dette er mere end blot et transportmiddel; det er et sandt mesterværk af kunstnerisk udformning. Hver enkelt af dens stationer fungerer som et kunstgalleri i sig selv, hvilket gør Stockholms undergrundsbane til et velkendt og beundret vartegn. Metroens netværk er organiseret med tre hovedstrækninger.

På metrostationen Stockholm mødes de grønne, røde og blå linjer ved T-centralen. Fra denne centrale knudepunkt er det muligt at nå destinationspunkter over hele verden. Hver station er udstyret med et specifikt informationsdisplay, der angiver togets rute, dets kørselsretning samt endestationen. Hvad er prisen for en tur med metroen i Stockholm?

Billettaksten i Stockholms metro betragtes som værende relativt høj i forhold til vores gængse prisniveau. Hele byen er opdelt i tre distinkte zoner. Det centrale område er kategoriseret som zone A. For at foretage en rejse inden for denne zone kræves der køb af to billetter, hver med en pris på 20 svenske kroner. Ønsker man at rejse længere, men stadig inden for byens beboede områder, vil det koste 40 svenske kroner.

Derfor kan man med rette konstatere, at metroen i Stockholm er en bekostelig affære. Det eneste positive aspekt, der kan fremhæves, er muligheden for at anvende de købte billetter til andre transportformer. En rejse påbegyndes altid med anskaffelsen af en billet hos en billetør eller en chauffør. Når man oplyser den ønskede destination, vil billetøren stemple billetten med et tidsstempel, der angiver gyldighedsperioden for rejsen.

En sådan billet er gyldig på tværs af samtlige transportmidler, men kun i en time. I betragtning af landets generelle levestandard er denne pris dog overkommelig. På informationsskærmene ved hver station findes en komplet oversigt over det pågældende tog, herunder rutenummer, endestation, ankomstinterval og endda antallet af vogne, mens linjen under viser tilsvarende informationer for de to efterfølgende tog.

Særligt bemærkelsesværdigt er brugen af rulletrapper. Når de ikke er i brug af passagere, aktiveres nogle af dem til at køre langsomt, mens andre standser helt. Dette skyldes, at de er forsynet med bevægelsessensorer, der registrerer tryk på metalpladerne foran trapperne. Desuden er der monteret en resultattavle over hver rulletrappe, der præcist angiver båndets bevægelsesretning.

Som nævnt tidligere er metroen i Sverige ikke en almindelig foreteelse. Årsagen hertil er, at hver enkelt station har sit eget unikke design. Det anses for, at den mest visuelt tiltalende metrostation i Stockholm befinder sig på den blå linje. Indretningen kan følge diverse stilarter: moderne, rustik eller klassisk græsk.

Der findes endda springvand og mosaikbilleder, der integreres harmonisk med såvel rulletrapper som tog. Et eksempel herpå er stationen Vreten, der er udhugget i klippe. Dens vægge er prydet med terninger i en himmelblå nuance, der både fremspringer fra loftet og væggene. Stationen Tensta derimod, fremkalder associationer til barndommen.

Den er fuldkommen dekoreret med børnetegninger og prydet med fuglefigurer i loftet. T-centralen er ligeledes en imponerende station, takket være de monumentale blå søjler, der strækker sig ind i klippevæggene. Selvom stationen ikke besidder et overdrevent fantasifuldt design, er dens vægge udsmykket med malerier og fotografier i art nouveau-stil.